11min
5 września 2026
Jakie chińskie auto do 100 tys. zł kupić w 2026 roku? 5 modeli, które warto porównać
Jeszcze kilka lat temu budżet 100 tys. zł oznaczał wybór pomiędzy niewielkim samochodem miejskim a kilkuletnim autem używanym. W 2026 roku sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Za mniej niż 100 tys. zł można kupić nowego SUV-a, pełną hybrydę, przestronnego liftbacka, a nawet samochód elektryczny.
Duży wybór nie oznacza jednak, że decyzja stała się prostsza. Wręcz przeciwnie.
BAIC 3, MG ZS Hybrid+, Chery Tiggo 4 Hybrid, JAC J7 Plus i BYD Dolphin Surf mieszczą się obecnie w podobnym budżecie, ale odpowiadają na zupełnie inne potrzeby. Jeden model wygrywa ceną, drugi niskim spalaniem, trzeci przestrzenią, a czwarty kosztami jazdy po mieście.
Dlatego nie będzie to klasyczny ranking od najlepszego do najgorszego. Porównujemy pięć różnych pomysłów na nowe chińskie auto do 100 tys. zł i sprawdzamy, dla kogo każdy z nich może być dobrym wyborem.
Czy za 100 tys. zł można kupić dobre nowe auto?
Tak, ale trzeba zaakceptować pewne kompromisy. W tym budżecie nie otrzymamy dużego rodzinnego SUV-a z napędem 4x4, luksusowego wnętrza i najmocniejszego silnika. Możemy jednak kupić samochód z gwarancją, nowoczesnym wyposażeniem, automatyczną skrzynią albo napędem hybrydowym.
Najważniejsze jest określenie, czego naprawdę potrzebujemy.
Jeżeli priorytetem jest najniższa cena, warto spojrzeć na BAIC 3. Jeśli zależy nam na hybrydzie bez ładowania, najciekawsze będą MG ZS Hybrid+ oraz Chery Tiggo 4 Hybrid. Osoby potrzebujące większego auta do jazdy w trasie mogą zainteresować się JAC J7 Plus. Natomiast kierowcy jeżdżący głównie po mieście i mający dostęp do ładowania powinni sprawdzić BYD Dolphin Surf.
BAIC 3 – najtańszy sposób na nowego SUV-a
BAIC 3 jest jedną z najtańszych odpowiedzi na pytanie, jaki nowy chiński samochód kupić do 100 tys. zł. Samochody z rocznika 2026 można znaleźć za około 74 900 zł. To kwota, za którą u wielu konkurentów otrzymamy niewielkiego hatchbacka z podstawowym silnikiem. BAIC proponuje natomiast miejskiego SUV-a z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.5 o mocy 136 KM.
Największą zaletą BAIC-a 3 jest relacja ceny do wielkości i wyposażenia. Samochód ma podwyższone nadwozie, przyzwoity prześwit i wyposażenie wystarczające do codziennego użytkowania. Dostępna jest również możliwość montażu instalacji LPG, co może zainteresować kierowców pokonujących większe przebiegi. BAIC 3 ma jednak istotne ograniczenie: oferowany jest z sześciobiegową skrzynią manualną. Dla części klientów nie będzie to problem, ale osoby przyzwyczajone do automatu powinny uwzględnić ten element już na początku porównania.
Nie jest to również najbardziej nowoczesny samochód w tym zestawieniu. Napęd hybrydowy konkurentów będzie oszczędniejszy w mieście, a systemy multimedialne i wspomagające kierowcę mogą ustępować nowszym konstrukcjom. BAIC obejmuje samochód pięcioletnią gwarancją z limitem 100 tys. km. To krótszy okres niż siedem lat oferowane przez MG i Chery, dlatego przed zakupem warto dokładnie porównać warunki ochrony.
Dla kogo BAIC 3 będzie dobrym wyborem?
Dla osoby, która chce kupić możliwie taniego, nowego SUV-a i nie potrzebuje automatycznej skrzyni. To także ciekawa opcja dla kierowcy, który zamierza założyć LPG i użytkować samochód przez kilka lat bez wysokiej miesięcznej raty. Największe zalety to niska cena, turbodoładowany silnik i praktyczne nadwozie. Największe wady: skrzynia manualna, wyższe spalanie niż w hybrydach i mniejsza rozpoznawalność marki.
MG ZS Hybrid+ – hybrydowy SUV, który mieści się w budżecie
MG ZS Hybrid+ jest jednym z najbardziej oczywistych kandydatów dla osoby szukającej nowego SUV-a do 100 tys. zł. Cena katalogowa podstawowej wersji Standard wynosi około 98 900 zł, ale w promocjach i przy samochodach ze starszych roczników można znaleźć oferty od około 88 900 zł. Najważniejszym argumentem jest pełny napęd hybrydowy. Samochodu nie trzeba podłączać do gniazdka. Niewielki akumulator ładuje się podczas jazdy i odzyskiwania energii przy hamowaniu.
Układ rozwija łącznie 197 KM, dzięki czemu MG ZS Hybrid+ jest zdecydowanie dynamiczniejszy od większości podstawowych samochodów w podobnej cenie. Jednocześnie w ruchu miejskim może przez część czasu poruszać się przy wyłączonym silniku spalinowym.
MG ma również przewagę wynikającą z rozpoznawalności. Marka jest obecna w Polsce dłużej niż wielu nowych konkurentów, ma rozwiniętą sieć dealerską i coraz więcej samochodów na drogach. Dla części klientów będzie to ważniejsze niż dodatkowy ekran czy bardziej efektowne wykończenie wnętrza.
Nie oznacza to, że MG ZS Hybrid+ jest pozbawiony wad. Praca układu napędowego przy mocnym przyspieszaniu może nie każdemu odpowiadać, a część systemów wspomagających kierowcę wymaga przyzwyczajenia. Trzeba również uważać na porównywanie cen. Najniższe kwoty mogą dotyczyć samochodów z wcześniejszego rocznika, ograniczonej liczby egzemplarzy albo konkretnej formy zakupu.
Dla kogo MG ZS Hybrid+ będzie dobrym wyborem?
Dla kierowcy szukającego uniwersalnego SUV-a z automatycznym napędem hybrydowym. MG dobrze pasuje do miasta, ale poradzi sobie również podczas wyjazdu z rodziną i na dłuższej trasie. Jego główne atuty to wysoka moc, rozsądne spalanie, brak konieczności ładowania oraz siedmioletnia gwarancja z limitem przebiegu. Minusem może być przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe i działanie niektórych systemów elektronicznych.
Chery Tiggo 4 Hybrid – najgroźniejszy konkurent MG
Chery Tiggo 4 Hybrid jest jedną z najważniejszych nowości w segmencie niedrogich hybrydowych SUV-ów. Regularna cena zaczyna się od około 95 900 zł, natomiast w ramach wyprzedaży samochodów z rocznika 2025 dostępna jest również bogato wyposażona wersja Prestige za około 91 900 zł. To bardzo mocna oferta, ponieważ otrzymujemy pełną hybrydę o mocy systemowej 163 KM, automatyczną przekładnię oraz deklarowane średnie zużycie paliwa na poziomie 5,3 l/100 km według WLTP.
Chery Tiggo 4 Hybrid ma również praktyczne nadwozie. Bagażnik oferuje 430 litrów pojemności, co powinno wystarczyć do codziennego użytkowania oraz rodzinnych wyjazdów. We wnętrzu znajdziemy nowoczesne multimedia i dużo wyposażenia, szczególnie w wyższej wersji Prestige. Chery proponuje siedem lat gwarancji. Dla klientów obawiających się zakupu samochodu marki, która dopiero buduje swoją pozycję w Polsce, może to być jeden z ważniejszych argumentów.
Największą niewiadomą pozostaje wartość samochodu po kilku latach oraz tempo rozwoju sieci serwisowej. Model jest również stosunkowo nowy, dlatego nie ma jeszcze tylu długoterminowych opinii użytkowników jak popularniejsze samochody MG.
Dla kogo Chery Tiggo 4 Hybrid będzie dobrym wyborem?
Dla osoby, która chce nowoczesnego, bogato wyposażonego SUV-a z oszczędnym napędem hybrydowym i nie przywiązuje dużej wagi do rozpoznawalności marki. W porównaniu z MG ZS Hybrid+ Chery ma niższą moc, ale może przekonać wyposażeniem, praktycznym bagażnikiem oraz aktualną promocją. Ostateczny wybór pomiędzy tymi samochodami powinien nastąpić dopiero po jeździe próbnej.
JAC J7 Plus – najwięcej samochodu za mniej niż 100 tys. zł
JAC J7 Plus jest zupełnie inną propozycją niż pozostałe samochody z tego zestawienia. Nie jest SUV-em ani małym autem miejskim. To duży liftback o długości 4,78 m, czyli samochód rozmiarami zbliżony do modeli klasy średniej. Cena katalogowa wynosi około 94 900 zł, a samochody z rocznika 2025 są oferowane promocyjnie za około 89 900 zł.
Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 o mocy 136 KM, połączony z automatyczną skrzynią CVT. Napęd trafia na przednie koła. Największą zaletą JAC-a jest przestrzeń. Rozstaw osi wynoszący 2770 mm zapewnia dużo miejsca w drugim rzędzie, a bagażnik ma 540 litrów pojemności. Po złożeniu siedzeń dostępna przestrzeń może wzrosnąć do 1650 litrów.
To samochód dla osoby, która nie potrzebuje SUV-a, ale chce wygodnego auta do jazdy w trasie i przewożenia rodziny. Niska, opływowa sylwetka może również sprzyjać lepszemu zachowaniu przy wyższych prędkościach niż w wysokich, budżetowych SUV-ach. Kompromisem jest napęd. Silnik o mocy 136 KM zapewnia wystarczające osiągi do spokojnej jazdy, ale nie daje takiej dynamiki jak hybrydowe MG. Skrzynia CVT może również generować jednostajny dźwięk silnika podczas mocnego przyspieszania.
Trzeba też uwzględnić niewielką sieć dealerską i niską rozpoznawalność modelu. JAC J7 Plus może być bardzo dobrym zakupem dla świadomego klienta, ale jego późniejsza odsprzedaż może być trudniejsza niż w przypadku popularniejszego MG.
Dla kogo JAC J7 Plus będzie dobrym wyborem?
Dla kierowcy, który dużo podróżuje, potrzebuje przestronnego bagażnika i nie chce kupować SUV-a tylko dlatego, że jest modny. To również ciekawa alternatywa dla kilkuletniego sedana albo kombi europejskiej marki.
BYD Dolphin Surf – elektryk do miasta poniżej 100 tys. zł
BYD Dolphin Surf pokazuje, że budżet 100 tys. zł pozwala już kupić nowy samochód elektryczny bez konieczności wybierania nieznanej, niszowej marki. Aktualna cena promocyjna wersji Boost wynosi około 92 900 zł. Samochód otrzymuje akumulator o pojemności 43,2 kWh i oferuje do 322 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP. Maksymalna moc wynosi 156 KM.
Dolphin Surf najlepiej sprawdzi się w mieście i podczas codziennych dojazdów. Niewielkie wymiary ułatwiają parkowanie, napęd elektryczny zapewnia płynne przyspieszanie, a ładowanie w domu może znacząco obniżyć codzienne koszty jazdy. Model obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 85 kW. W odpowiednich warunkach uzupełnienie energii od 10 do 80% powinno zająć około 30 minut.
Nie można jednak patrzeć wyłącznie na katalogowy zasięg. Zimą, na autostradzie i przy niskich temperaturach realny wynik będzie wyraźnie niższy. Jeżeli ktoś nie ma możliwości ładowania w domu lub w pracy, przewaga elektryka może szybko zniknąć. Dolphin Surf nie jest również idealnym samochodem rodzinnym na długie wakacyjne trasy. Może pełnić taką funkcję, ale będzie wymagał częstszego planowania postojów niż hybrydowe MG lub Chery.
Dla kogo BYD Dolphin Surf będzie dobrym wyborem?
Dla osoby jeżdżącej głównie po mieście, pokonującej przewidywalne dystanse i mającej dostęp do własnej ładowarki. W takim scenariuszu BYD może być najtańszym samochodem w codziennym użytkowaniu z całej piątki. Jeżeli jednak auto ma regularnie pokonywać po 400–500 km dziennie, bezpieczniejszym wyborem będzie hybryda albo samochód benzynowy.
Które chińskie auto do 100 tys. zł wybrać?
Nie ma jednego modelu, który wygrywa w każdej kategorii. Jeżeli najważniejsza jest najniższa cena zakupu, warto zacząć od BAIC-a 3. Trzeba tylko zaakceptować skrzynię manualną i klasyczny napęd benzynowy. Jeśli szukamy uniwersalnego, dynamicznego SUV-a z hybrydą, najbezpieczniejszym wyborem wydaje się MG ZS Hybrid+.
Jeżeli priorytetem jest bogate wyposażenie, praktyczność i niskie spalanie w mieście, bardzo mocnym konkurentem będzie Chery Tiggo 4 Hybrid. Osoby potrzebujące przestrzeni i regularnie jeżdżące w trasie powinny sprawdzić JAC-a J7 Plus. To największy samochód w tym zestawieniu i jedyny klasyczny liftback.
BYD Dolphin Surf ma natomiast największy sens jako samochód miejski dla osoby posiadającej możliwość taniego ładowania.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie jest najtańsze nowe chińskie auto typu SUV?
Jedną z najtańszych propozycji jest BAIC 3, dostępny obecnie za około 74 900 zł. Oferuje turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 136 KM, ale występuje ze skrzynią manualną.
Jaki chiński SUV hybrydowy można kupić do 100 tys. zł?
W tym budżecie mieszczą się MG ZS Hybrid+ oraz Chery Tiggo 4 Hybrid. Oba modele są pełnymi hybrydami, których nie trzeba ładować z gniazdka.
MG ZS Hybrid+ czy Chery Tiggo 4 Hybrid – co wybrać?
MG oferuje wyższą moc i ma dłuższą historię obecności na polskim rynku. Chery może przekonać bogatym wyposażeniem, praktycznym bagażnikiem i atrakcyjną promocją. Przed decyzją warto odbyć jazdę próbną obydwoma samochodami.
Czy warto kupić samochód elektryczny za mniej niż 100 tys. zł?
Tak, jeżeli samochód będzie wykorzystywany przede wszystkim w mieście, a właściciel ma możliwość ładowania w domu lub w pracy. Bez dostępu do taniego i regularnego ładowania elektryk może być mniej wygodny niż hybryda.
Czy ceny chińskich samochodów mogą jeszcze spaść?
Tak, szczególnie podczas wyprzedaży rocznika i przy samochodach dostępnych na stocku dealerów. Nie warto jednak wybierać auta wyłącznie ze względu na rabat. Ważniejsze są dopasowanie samochodu do potrzeb, dostępność serwisu oraz warunki gwarancji.
Podsumowanie
Budżet 100 tys. zł daje obecnie zaskakująco szeroki wybór nowych chińskich samochodów. Możemy kupić niedrogiego benzynowego SUV-a, pełną hybrydę, dużego liftbacka albo elektryczne auto miejskie.
Najbardziej uniwersalnym wyborem będzie prawdopodobnie MG ZS Hybrid+. Chery Tiggo 4 Hybrid może okazać się atrakcyjniejszy dla osoby szukającej bogatego wyposażenia i praktycznego wnętrza. BAIC 3 wygrywa ceną, JAC J7 Plus przestrzenią, a BYD Dolphin Surf kosztami codziennej jazdy po mieście.
Najlepszy samochód nie jest jednak tym, który ma najwięcej koni mechanicznych, największy ekran albo najwyższy rabat. Najlepszy będzie model dopasowany do tego, gdzie jeździmy, ile kilometrów pokonujemy, jak często zabieramy pasażerów i czy mamy możliwość ładowania.
Artykuły, które mogą Cię zainteresować:
Jakiego chińskiego SUVa kupić do 130 tyś zł w 2026 roku?
MG HS Hybryda czy plug-in? Która wersja ma sens w codziennej jeździe?
