Chińskie auto do 80 tys. zł — nowe czy używane? Co realnie kupić w 2026 roku?
10min
22 maja 2026 09:57
Chińskie auto do 80 tys. zł — nowe czy używane? Co realnie kupić w 2026 roku?
Jeszcze niedawno budżet około 80 tys. zł nie kojarzył się z zakupem chińskiego samochodu, a już na pewno nie z wyborem kilku nowych SUV-ów. Chińskie marki wchodziły do Polski przede wszystkim modelami, które cenowo zaczynały się bliżej 100 tys. zł albo znacznie powyżej tej granicy. Dzisiaj sytuacja wygląda inaczej. Promocje rocznika 2025, rosnąca liczba dealerów i pierwsze samochody na rynku wtórnym sprawiają, że osoba mająca około 80 tys. zł może już realnie wybierać.
Najważniejszy dylemat brzmi jednak: czy lepiej kupić nowego, mniejszego lub promocyjnie wycenionego chińskiego SUV-a z pełną gwarancją, czy wybrać większy, lepiej wyposażony samochód używany, który może nadal wyglądać świeżo i oferować znacznie więcej przestrzeni?
W tym budżecie pojawiają się dziś nowe auta takie jak BAIC 3, Bestune T77 czy promocyjnie oferowany benzynowy MG ZS. Po niewielkiej dopłacie można również rozważyć nowego MG ZS Hybrid+. Z drugiej strony na rynku używanym znajdują się już MG ZS, a nawet większe MG HS, czyli rodzinne SUV-y plug-in hybrid, które kilka lat temu kosztowały wyraźnie więcej.
Masz około 80 tys. zł i rozważasz chińskiego SUV-a?
Nowy chiński SUV do 80 tys. zł? Dzisiaj to już nie teoria
Największa zmiana na rynku polega na tym, że budżet 80 tys. zł nie oznacza już automatycznie poszukiwania auta używanego. W aktualnych promocjach można znaleźć nowe chińskie SUV-y, które mieszczą się w tej kwocie lub znajdują się bardzo blisko niej.
Jednym z najbardziej oczywistych przykładów jest BAIC 3. To niewielki miejski SUV, którego oficjalna strona marki pokazuje obecnie w wyprzedaży rocznika 2025 z ceną od 74 900 zł brutto. Producent komunikuje również warianty korzyści obejmujące między innymi rabat gotówkowy 10 000 zł albo kredyt 50/50 RRSO 0%. Trzeba oczywiście pamiętać, że promocja dotyczy ograniczonej puli samochodów i jej szczegóły należy potwierdzić u konkretnego dealera.
BAIC 3 może zainteresować osobę, która szuka przede wszystkim nowego auta do miasta, okazjonalnych wyjazdów i codziennego użytkowania. Nie będzie to największy rodzinny SUV ani samochód dla kogoś, kto regularnie przewozi dużo bagażu. Jego przewagą jest jednak prosty argument: można kupić nowe auto, z gwarancją i bez historii poprzedniego właściciela, pozostając poniżej granicy 80 tys. zł.
Drugą ciekawą opcją jest Bestune T77. Oficjalna strona Bestune komunikuje obecnie cenę wyprzedażową od 77 700 zł, przy wcześniejszej cenie od 109 900 zł. To już samochód, który wizualnie i rozmiarowo może bardziej odpowiadać osobom oczekującym typowego SUV-a. Bestune T77 oferuje benzynowy silnik 1.5 turbo o mocy 160 KM, a producent wskazuje również możliwość wyboru finansowania lub pakietów korzyści.
W przypadku Bestune cena promocyjna wygląda szczególnie interesująco, bo pozwala wejść w większy samochód bez konieczności szukania auta używanego. Tu jednak także trzeba sprawdzić dostępność konkretnych egzemplarzy. Wyprzedaż rocznika działa dobrze tylko wtedy, gdy wybrana wersja i kolor faktycznie są dostępne u dealera.
MG ZS: nowe auto w budżecie albo hybryda po niewielkiej dopłacie
Bardzo ważną opcją w tym zestawieniu jest MG ZS. W ofertach autoryzowanych dealerów MG benzynowy ZS z rocznika 2025 jest komunikowany promocyjnie od 78 500 zł. To oznacza, że osoba z budżetem około 80 tys. zł może rozważyć nowego SUV-a marki, która jest już znacznie bardziej rozpoznawalna na polskim rynku niż większość młodszych chińskich konkurentów.
Dla części klientów jeszcze ciekawszy będzie MG ZS Hybrid+, ale tutaj trzeba uczciwie powiedzieć: nie mieści się on dokładnie w budżecie 80 tys. zł. Oficjalna kampania MG komunikuje obecnie cenę od 88 900 zł dla ZS Hybrid+ oraz rabat 10 000 zł dla samochodów z rocznika 2024 i 2025; promocja obowiązuje do 30 czerwca 2026 r. lub do wyczerpania puli pojazdów.
To ważna granica decyzyjna. Jeśli kupujący ma sztywne 80 tys. zł, rozsądniej będzie patrzeć na benzynowego MG ZS, BAIC 3 albo Bestune T77. Jeżeli jednak może dopłacić około 9 tys. zł, MG ZS Hybrid+ otwiera możliwość zakupu nowego SUV-a z pełnym napędem hybrydowym, automatyczną skrzynią, mocą 197 KM i deklarowanym spalaniem od 5 l/100 km. W codziennej jeździe miejskiej taki wybór może być bardziej naturalny niż kupowanie większego, ale starszego auta tylko dlatego, że mieści się w pierwotnym budżecie.
Używany MG ZS — więcej wyposażenia albo niższa cena
Rynek używanych chińskich aut dopiero się buduje, ale w przypadku MG ZS wybór zaczyna być realny. W aktualnych ogłoszeniach można znaleźć przykładowo MG ZS z 2023 roku, silnikiem 1.0 T-GDI i wyposażeniem Exclusive, z przebiegiem około 32,8 tys. km, oferowany za 70 500 zł. Widoczny jest również egzemplarz MG ZS z 2024 roku, wersja 1.5 VTi-Tech Exclusive, z przebiegiem 40 tys. km, za 67 900 zł, a także młodszy egzemplarz z 2024 roku i przebiegiem 8,5 tys. km za 79 900 zł.
To pokazuje, że przy 80 tys. zł używany MG ZS może dać trzy różne korzyści. Po pierwsze, można zejść poniżej maksymalnego budżetu i zachować kilka lub kilkanaście tysięcy złotych na ubezpieczenie, serwis albo finansowanie. Po drugie, można szukać wyższej wersji wyposażenia. Po trzecie, wybór używanego egzemplarza może pozwolić kupić auto praktycznie nowe, ale już po pierwszym spadku wartości.
Z drugiej strony zestawienie z nowym MG ZS za około 78,5 tys. zł pokazuje, że używane auto nie zawsze automatycznie będzie lepszą okazją. Jeżeli różnica pomiędzy rocznym egzemplarzem a samochodem nowym wynosi kilka tysięcy złotych, pełna gwarancja, brak historii użytkowania i możliwość samodzielnego wyboru auta u dealera mogą mieć większą wartość niż bogatsze wyposażenie używanego samochodu.
Większy SUV za 80 tys. zł? Używane MG EHS pokazuje drugą drogę
Najciekawszy argument po stronie samochodów używanych pojawia się wtedy, gdy ktoś nie chce małego SUV-a, tylko większego auta rodzinnego. W takim przypadku w budżecie około 80 tys. zł można już znaleźć MG HS, czyli większego SUV-a, poprzednika dzisiejszej gamy MG HS.
To zupełnie inna propozycja niż nowy BAIC 3 czy Bestune T77. Używany MG HS będzie większy, mocniejszy i potencjalnie znacznie wygodniejszy dla rodziny. Może też kusić kierowcę, który oczekuje automatu oraz bogatego wyposażenia. Przy używanym egzemplarzu koniecznie trzeba też sprawdzić historię serwisową oraz warunki ewentualnej pozostałej gwarancji.
Nowe czy używane? Sprawdź nowe modele dopasowane do Twoich potrzeb
A co z Omodą 5?
Omoda 5 jest naturalnym modelem, o którym wiele osób pomyśli przy zakupie chińskiego SUV-a. To popularny i atrakcyjnie wyglądający samochód, ale przy budżecie 80 tys. zł nie traktowalibyśmy go dzisiaj jako głównej, realnej opcji zakupowej.
W sprawdzonych aktualnych ofertach używana Omoda 5 z 2024 roku i przebiegiem około 10,8 tys. km była wystawiona za 101 500 zł. Oczywiście rynek używanych samochodów zmienia się dynamicznie i tańsze egzemplarze mogą pojawiać się z czasem, jednak na dziś Omoda 5 jest raczej autem do obserwowania dla osób, które mogą zwiększyć budżet powyżej 100 tys. zł.
To także pokazuje, że MG ma dziś istotną przewagę na rynku wtórnym: marka była obecna w Polsce wcześniej i jej używane SUV-y zaczynają schodzić do budżetu, w którym nowsze marki dopiero będą dostępne za kilka lat.
Co zyskujesz, kupując nowe auto?
Wybór nowego chińskiego SUV-a do około 80 tys. zł jest najmniej skomplikowaną drogą. Kupujesz samochód bez przebiegu i bez historii poprzedniego właściciela. Masz pełną gwarancję wynikającą z warunków danej marki, możliwość finansowania w salonie i łatwiejszą ocenę całkowitego kosztu zakupu.
Nowy BAIC 3 będzie sensowny dla osoby, która chce przede wszystkim możliwie taniego nowego SUV-a do miasta. Bestune T77 może spodobać się komuś, kto oczekuje większej sylwetki i mocniejszego silnika w bardzo atrakcyjnej cenie wyprzedażowej. Benzynowy MG ZS będzie z kolei propozycją dla klienta, który chce marki bardziej już widocznej na polskich drogach i mieści się w granicy około 80 tys. zł.
Minusem nowego auta w tym budżecie jest ograniczony wybór. Często trzeba zaakceptować podstawową wersję, konkretny silnik, egzemplarz z wyprzedaży albo mniejsze nadwozie. Jeżeli ktoś szuka dużego rodzinnego SUV-a z automatem i bogatym wyposażeniem, rynek używany szybko zaczyna wyglądać ciekawiej.
Co zyskujesz, wybierając samochód używany?
Używane auto pozwala wejść segment wyżej. Zamiast niewielkiego nowego SUV-a można znaleźć większy samochód rodzinny, mocniejszy napęd albo wyższą wersję wyposażenia. Ale atrakcyjna cena nie powinna przesłaniać kosztów i ryzyk. W samochodzie używanym trzeba zweryfikować przebieg, historię serwisową, szkody, stan opon i hamulców, sposób finansowania oraz warunki gwarancji.
Warto również pamiętać, że rynek wtórny chińskich aut jest jeszcze młody. Nie każdy model ma dziś stabilnie przewidywalną wartość odsprzedaży, a sieć serwisowa poszczególnych marek nadal się rozwija. Dlatego kupując używany samochód, lepiej wybierać egzemplarz z udokumentowaną historią i dostępem do serwisu w swojej okolicy niż kierować się wyłącznie najniższą ceną.
Chiński SUV do 80 tys. zł — co wybrać w 2026 roku?
Dzisiaj odpowiedź nie jest już oczywista. Budżet około 80 tys. zł daje realny wybór pomiędzy nowym a używanym chińskim SUV-em.
Jeżeli najważniejsze są spokój, gwarancja i przewidywalność, warto zacząć od nowych aut. BAIC 3 mieści się wyraźnie w budżecie, Bestune T77 dzięki wyprzedaży rocznika również może być bardzo ciekawą opcją, a promocyjny benzynowy MG ZS znajduje się tuż przy granicy 80 tys. zł.
Jeżeli natomiast priorytetem jest większe nadwozie, automat, mocniejszy napęd albo bogatsze wyposażenie, używany samochód może zaoferować więcej. Używany MG ZS pozwala znaleźć młodego SUV-a poniżej 80 tys. zł, a MG HS otwiera drogę do dużego rodzinnego używanego auta w podobnym budżecie.
Osobną kategorią jest nowy MG ZS Hybrid+. Nie mieści się dokładnie w założonych 80 tys. zł, ale przy cenie od 88 900 zł może być rozsądnym punktem odniesienia dla osoby, która rozważa używane auto głównie ze względu na napęd hybrydowy i automatyczną skrzynię. Dopłata do nowego samochodu może w takim przypadku oznaczać prostszy zakup i mniejsze ryzyko, zwłaszcza gdy kupujący nie potrzebuje dużego SUV-a.
Najważniejszy wniosek jest taki: chińskie auto do około 80 tys. zł przestało być niszowym pomysłem. Dzisiaj można już wybierać pomiędzy nowym, mniejszym SUV-em, promocyjnie wycenionym autem z rocznika 2025 albo większym używanym samochodem rodzinnym. To dobra wiadomość dla klientów, bo konkurencja zaczyna działać nie tylko powyżej 100 tys. zł, ale również w budżecie, w którym do tej pory dominowały głównie używane samochody marek europejskich i koreańskich.
Chcesz kupić nowe chińskie auto w swoim budżecie?
Artykuły, któe mogą Cię zainteresować:
MG Hybrid+ w 2026 roku: miejski MG3, praktyczny ZS czy rodzinny HS? Którego warto wybrać
MG ZS benzyna czy MG ZS Hybrid+? Jaki silnik wybrać dla młodej rodziny do 90 tys. zł?
Samochody MG Hybrid+ bez ładowania z gniazdka — dla kogo to lepszy wybór ?
Chińskie auto do 80 tys. zł — nowe czy używane? Co realnie kupić w 2026 roku?
Jeszcze niedawno budżet około 80 tys. zł nie kojarzył się z zakupem chińskiego samochodu, a już na pewno nie z wyborem kilku nowych SUV-ów. Chińskie marki wchodziły do Polski przede wszystkim modelami, które cenowo zaczynały się bliżej 100 tys. zł albo znacznie powyżej tej granicy. Dzisiaj sytuacja wygląda inaczej. Promocje rocznika 2025, rosnąca liczba dealerów i pierwsze samochody na rynku wtórnym sprawiają, że osoba mająca około 80 tys. zł może już realnie wybierać.
Najważniejszy dylemat brzmi jednak: czy lepiej kupić nowego, mniejszego lub promocyjnie wycenionego chińskiego SUV-a z pełną gwarancją, czy wybrać większy, lepiej wyposażony samochód używany, który może nadal wyglądać świeżo i oferować znacznie więcej przestrzeni?
W tym budżecie pojawiają się dziś nowe auta takie jak BAIC 3, Bestune T77 czy promocyjnie oferowany benzynowy MG ZS. Po niewielkiej dopłacie można również rozważyć nowego MG ZS Hybrid+. Z drugiej strony na rynku używanym znajdują się już MG ZS, a nawet większe MG HS, czyli rodzinne SUV-y plug-in hybrid, które kilka lat temu kosztowały wyraźnie więcej.
Masz około 80 tys. zł i rozważasz chińskiego SUV-a?
Nowy chiński SUV do 80 tys. zł? Dzisiaj to już nie teoria
Największa zmiana na rynku polega na tym, że budżet 80 tys. zł nie oznacza już automatycznie poszukiwania auta używanego. W aktualnych promocjach można znaleźć nowe chińskie SUV-y, które mieszczą się w tej kwocie lub znajdują się bardzo blisko niej.
Jednym z najbardziej oczywistych przykładów jest BAIC 3. To niewielki miejski SUV, którego oficjalna strona marki pokazuje obecnie w wyprzedaży rocznika 2025 z ceną od 74 900 zł brutto. Producent komunikuje również warianty korzyści obejmujące między innymi rabat gotówkowy 10 000 zł albo kredyt 50/50 RRSO 0%. Trzeba oczywiście pamiętać, że promocja dotyczy ograniczonej puli samochodów i jej szczegóły należy potwierdzić u konkretnego dealera.
BAIC 3 może zainteresować osobę, która szuka przede wszystkim nowego auta do miasta, okazjonalnych wyjazdów i codziennego użytkowania. Nie będzie to największy rodzinny SUV ani samochód dla kogoś, kto regularnie przewozi dużo bagażu. Jego przewagą jest jednak prosty argument: można kupić nowe auto, z gwarancją i bez historii poprzedniego właściciela, pozostając poniżej granicy 80 tys. zł.
Drugą ciekawą opcją jest Bestune T77. Oficjalna strona Bestune komunikuje obecnie cenę wyprzedażową od 77 700 zł, przy wcześniejszej cenie od 109 900 zł. To już samochód, który wizualnie i rozmiarowo może bardziej odpowiadać osobom oczekującym typowego SUV-a. Bestune T77 oferuje benzynowy silnik 1.5 turbo o mocy 160 KM, a producent wskazuje również możliwość wyboru finansowania lub pakietów korzyści.
W przypadku Bestune cena promocyjna wygląda szczególnie interesująco, bo pozwala wejść w większy samochód bez konieczności szukania auta używanego. Tu jednak także trzeba sprawdzić dostępność konkretnych egzemplarzy. Wyprzedaż rocznika działa dobrze tylko wtedy, gdy wybrana wersja i kolor faktycznie są dostępne u dealera.
MG ZS: nowe auto w budżecie albo hybryda po niewielkiej dopłacie
Bardzo ważną opcją w tym zestawieniu jest MG ZS. W ofertach autoryzowanych dealerów MG benzynowy ZS z rocznika 2025 jest komunikowany promocyjnie od 78 500 zł. To oznacza, że osoba z budżetem około 80 tys. zł może rozważyć nowego SUV-a marki, która jest już znacznie bardziej rozpoznawalna na polskim rynku niż większość młodszych chińskich konkurentów.
Dla części klientów jeszcze ciekawszy będzie MG ZS Hybrid+, ale tutaj trzeba uczciwie powiedzieć: nie mieści się on dokładnie w budżecie 80 tys. zł. Oficjalna kampania MG komunikuje obecnie cenę od 88 900 zł dla ZS Hybrid+ oraz rabat 10 000 zł dla samochodów z rocznika 2024 i 2025; promocja obowiązuje do 30 czerwca 2026 r. lub do wyczerpania puli pojazdów.
To ważna granica decyzyjna. Jeśli kupujący ma sztywne 80 tys. zł, rozsądniej będzie patrzeć na benzynowego MG ZS, BAIC 3 albo Bestune T77. Jeżeli jednak może dopłacić około 9 tys. zł, MG ZS Hybrid+ otwiera możliwość zakupu nowego SUV-a z pełnym napędem hybrydowym, automatyczną skrzynią, mocą 197 KM i deklarowanym spalaniem od 5 l/100 km. W codziennej jeździe miejskiej taki wybór może być bardziej naturalny niż kupowanie większego, ale starszego auta tylko dlatego, że mieści się w pierwotnym budżecie.
Używany MG ZS — więcej wyposażenia albo niższa cena
Rynek używanych chińskich aut dopiero się buduje, ale w przypadku MG ZS wybór zaczyna być realny. W aktualnych ogłoszeniach można znaleźć przykładowo MG ZS z 2023 roku, silnikiem 1.0 T-GDI i wyposażeniem Exclusive, z przebiegiem około 32,8 tys. km, oferowany za 70 500 zł. Widoczny jest również egzemplarz MG ZS z 2024 roku, wersja 1.5 VTi-Tech Exclusive, z przebiegiem 40 tys. km, za 67 900 zł, a także młodszy egzemplarz z 2024 roku i przebiegiem 8,5 tys. km za 79 900 zł.
To pokazuje, że przy 80 tys. zł używany MG ZS może dać trzy różne korzyści. Po pierwsze, można zejść poniżej maksymalnego budżetu i zachować kilka lub kilkanaście tysięcy złotych na ubezpieczenie, serwis albo finansowanie. Po drugie, można szukać wyższej wersji wyposażenia. Po trzecie, wybór używanego egzemplarza może pozwolić kupić auto praktycznie nowe, ale już po pierwszym spadku wartości.
Z drugiej strony zestawienie z nowym MG ZS za około 78,5 tys. zł pokazuje, że używane auto nie zawsze automatycznie będzie lepszą okazją. Jeżeli różnica pomiędzy rocznym egzemplarzem a samochodem nowym wynosi kilka tysięcy złotych, pełna gwarancja, brak historii użytkowania i możliwość samodzielnego wyboru auta u dealera mogą mieć większą wartość niż bogatsze wyposażenie używanego samochodu.
Większy SUV za 80 tys. zł? Używane MG EHS pokazuje drugą drogę
Najciekawszy argument po stronie samochodów używanych pojawia się wtedy, gdy ktoś nie chce małego SUV-a, tylko większego auta rodzinnego. W takim przypadku w budżecie około 80 tys. zł można już znaleźć MG HS, czyli większego SUV-a, poprzednika dzisiejszej gamy MG HS.
To zupełnie inna propozycja niż nowy BAIC 3 czy Bestune T77. Używany MG HS będzie większy, mocniejszy i potencjalnie znacznie wygodniejszy dla rodziny. Może też kusić kierowcę, który oczekuje automatu oraz bogatego wyposażenia. Przy używanym egzemplarzu koniecznie trzeba też sprawdzić historię serwisową oraz warunki ewentualnej pozostałej gwarancji.
Nowe czy używane? Sprawdź nowe modele dopasowane do Twoich potrzeb
A co z Omodą 5?
Omoda 5 jest naturalnym modelem, o którym wiele osób pomyśli przy zakupie chińskiego SUV-a. To popularny i atrakcyjnie wyglądający samochód, ale przy budżecie 80 tys. zł nie traktowalibyśmy go dzisiaj jako głównej, realnej opcji zakupowej.
W sprawdzonych aktualnych ofertach używana Omoda 5 z 2024 roku i przebiegiem około 10,8 tys. km była wystawiona za 101 500 zł. Oczywiście rynek używanych samochodów zmienia się dynamicznie i tańsze egzemplarze mogą pojawiać się z czasem, jednak na dziś Omoda 5 jest raczej autem do obserwowania dla osób, które mogą zwiększyć budżet powyżej 100 tys. zł.
To także pokazuje, że MG ma dziś istotną przewagę na rynku wtórnym: marka była obecna w Polsce wcześniej i jej używane SUV-y zaczynają schodzić do budżetu, w którym nowsze marki dopiero będą dostępne za kilka lat.
Co zyskujesz, kupując nowe auto?
Wybór nowego chińskiego SUV-a do około 80 tys. zł jest najmniej skomplikowaną drogą. Kupujesz samochód bez przebiegu i bez historii poprzedniego właściciela. Masz pełną gwarancję wynikającą z warunków danej marki, możliwość finansowania w salonie i łatwiejszą ocenę całkowitego kosztu zakupu.
Nowy BAIC 3 będzie sensowny dla osoby, która chce przede wszystkim możliwie taniego nowego SUV-a do miasta. Bestune T77 może spodobać się komuś, kto oczekuje większej sylwetki i mocniejszego silnika w bardzo atrakcyjnej cenie wyprzedażowej. Benzynowy MG ZS będzie z kolei propozycją dla klienta, który chce marki bardziej już widocznej na polskich drogach i mieści się w granicy około 80 tys. zł.
Minusem nowego auta w tym budżecie jest ograniczony wybór. Często trzeba zaakceptować podstawową wersję, konkretny silnik, egzemplarz z wyprzedaży albo mniejsze nadwozie. Jeżeli ktoś szuka dużego rodzinnego SUV-a z automatem i bogatym wyposażeniem, rynek używany szybko zaczyna wyglądać ciekawiej.
Co zyskujesz, wybierając samochód używany?
Używane auto pozwala wejść segment wyżej. Zamiast niewielkiego nowego SUV-a można znaleźć większy samochód rodzinny, mocniejszy napęd albo wyższą wersję wyposażenia. Ale atrakcyjna cena nie powinna przesłaniać kosztów i ryzyk. W samochodzie używanym trzeba zweryfikować przebieg, historię serwisową, szkody, stan opon i hamulców, sposób finansowania oraz warunki gwarancji.
Warto również pamiętać, że rynek wtórny chińskich aut jest jeszcze młody. Nie każdy model ma dziś stabilnie przewidywalną wartość odsprzedaży, a sieć serwisowa poszczególnych marek nadal się rozwija. Dlatego kupując używany samochód, lepiej wybierać egzemplarz z udokumentowaną historią i dostępem do serwisu w swojej okolicy niż kierować się wyłącznie najniższą ceną.
Chiński SUV do 80 tys. zł — co wybrać w 2026 roku?
Dzisiaj odpowiedź nie jest już oczywista. Budżet około 80 tys. zł daje realny wybór pomiędzy nowym a używanym chińskim SUV-em.
Jeżeli najważniejsze są spokój, gwarancja i przewidywalność, warto zacząć od nowych aut. BAIC 3 mieści się wyraźnie w budżecie, Bestune T77 dzięki wyprzedaży rocznika również może być bardzo ciekawą opcją, a promocyjny benzynowy MG ZS znajduje się tuż przy granicy 80 tys. zł.
Jeżeli natomiast priorytetem jest większe nadwozie, automat, mocniejszy napęd albo bogatsze wyposażenie, używany samochód może zaoferować więcej. Używany MG ZS pozwala znaleźć młodego SUV-a poniżej 80 tys. zł, a MG HS otwiera drogę do dużego rodzinnego używanego auta w podobnym budżecie.
Osobną kategorią jest nowy MG ZS Hybrid+. Nie mieści się dokładnie w założonych 80 tys. zł, ale przy cenie od 88 900 zł może być rozsądnym punktem odniesienia dla osoby, która rozważa używane auto głównie ze względu na napęd hybrydowy i automatyczną skrzynię. Dopłata do nowego samochodu może w takim przypadku oznaczać prostszy zakup i mniejsze ryzyko, zwłaszcza gdy kupujący nie potrzebuje dużego SUV-a.
Najważniejszy wniosek jest taki: chińskie auto do około 80 tys. zł przestało być niszowym pomysłem. Dzisiaj można już wybierać pomiędzy nowym, mniejszym SUV-em, promocyjnie wycenionym autem z rocznika 2025 albo większym używanym samochodem rodzinnym. To dobra wiadomość dla klientów, bo konkurencja zaczyna działać nie tylko powyżej 100 tys. zł, ale również w budżecie, w którym do tej pory dominowały głównie używane samochody marek europejskich i koreańskich.
Chcesz kupić nowe chińskie auto w swoim budżecie?
Artykuły, któe mogą Cię zainteresować:
MG Hybrid+ w 2026 roku: miejski MG3, praktyczny ZS czy rodzinny HS? Którego warto wybrać
MG ZS benzyna czy MG ZS Hybrid+? Jaki silnik wybrać dla młodej rodziny do 90 tys. zł?
Samochody MG Hybrid+ bez ładowania z gniazdka — dla kogo to lepszy wybór ?
