Chery Tiggo 4 HEV – test i opinie. Czy warto kupić hybrydowego SUV-a?

Chery Tiggo 4 HEV – test i opinie. Czy warto kupić hybrydowego SUV-a?

Jeszcze kilka lat temu samochody z Chin były w Europie traktowane raczej jako ciekawostka. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Kolejne marki wchodzą na europejskie rynki, a chińscy producenci zaczynają konkurować nie tylko ceną, ale także technologią i wyposażeniem. Jednym z modeli, który może wzbudzić spore zainteresowanie kierowców szukających rozsądnego SUV-a, jest Chery Tiggo 4 HEV.

Sprawdź u Doradcy czy Tiggo 4 spełni Twoje oczekiwania i potrzeby

To samochód, który ma kilka mocnych argumentów. Po pierwsze jest hybrydą, po drugie ma być wyceniony na poziomie poniżej 100 tys. zł, a po trzecie pochodzi od producenta, który jest jednym z największych eksporterów samochodów z Chin. W praktyce oznacza to ciekawą alternatywę dla popularnych modeli takich jak Toyota Yaris Cross czy Kia Niro.

Sprawdźmy więc spokojnie, czym właściwie jest Tiggo 4 HEV i czy rzeczywiście może być rozsądnym wyborem dla kierowcy w Polsce.

Na początek warto powiedzieć kilka słów o samej marce. Chery to jeden z największych producentów samochodów w Chinach i firma, która od lat eksportuje swoje modele do wielu krajów świata. W Europie marka dopiero buduje swoją pozycję, ale w Azji i Ameryce Południowej jest obecna od dawna. Tiggo to z kolei nazwa całej rodziny SUV-ów tej marki.

Model Tiggo 4 jest jednym z bardziej kompaktowych samochodów w tej gamie. Samochód należy do segmentu miejskich SUV-ów i pod względem wielkości można go porównać do takich modeli jak Hyundai Kona czy Toyota Yaris Cross. Oznacza to samochód, który dobrze sprawdza się w mieście, ale jednocześnie daje wyższą pozycję za kierownicą i trochę więcej przestrzeni niż klasyczny hatchback.

Wersja HEV oznacza klasyczną hybrydę, czyli układ w którym silnik benzynowy współpracuje z silnikiem elektrycznym i baterią, ale nie wymaga ładowania z gniazdka. Energia odzyskiwana jest podczas hamowania i jazdy, dzięki czemu samochód może przez krótkie momenty poruszać się tylko na prądzie.

W praktyce taki układ działa bardzo podobnie jak w hybrydowych modelach Toyoty. Kierowca nie musi myśleć o ładowaniu ani o trybach pracy. Samochód sam decyduje kiedy użyć silnika elektrycznego, a kiedy benzynowego.

Design

Jeśli chodzi o wygląd, Tiggo 4 HEV prezentuje się nowocześnie i raczej spokojnie stylistycznie. Nie jest to samochód, który próbuje szokować futurystycznymi liniami. Z przodu znajdziemy duży grill i wąskie reflektory LED, a całość wygląda dość dynamicznie jak na samochód tej klasy.

Sylwetka jest typowa dla miejskiego SUV-a. Linia dachu jest lekko opadająca, nadkola są wyraźnie zaznaczone, a całość sprawia wrażenie solidnego i dobrze zbudowanego auta. To nie jest projekt, który wygląda tanio. Wręcz przeciwnie – w pierwszym kontakcie samochód może sprawiać wrażenie droższego niż wskazuje na to jego cena.

Wnętrze to jedna z rzeczy, która w chińskich samochodach w ostatnich latach zmieniła się najbardziej. W Tiggo 4 HEV znajdziemy nowoczesny kokpit z dużym ekranem multimedialnym i cyfrowymi zegarami. Układ deski rozdzielczej jest prosty i dość minimalistyczny.

Materiały wykończeniowe są przyzwoite jak na tę klasę samochodu. W wielu miejscach pojawiają się miękkie plastiki, a elementy dekoracyjne imitujące aluminium lub fortepianową czerń nadają wnętrzu bardziej nowoczesny charakter. W tej półce cenowej trudno oczekiwać materiałów znanych z samochodów premium, ale ogólne wrażenie jest zdecydowanie pozytywne.

Przestrzeń

Pod względem przestrzeni Tiggo 4 HEV oferuje typowy poziom dla segmentu. Z przodu miejsca jest dużo, a pozycja za kierownicą jest wygodna i wysoka, co wielu kierowców bardzo sobie ceni. Z tyłu bez problemu zmieszczą się dwie dorosłe osoby, choć przy trzech pasażerach może być już nieco ciaśniej.

Bagażnik nie jest rekordowy, ale spokojnie wystarcza do codziennego użytkowania, zakupów czy weekendowego wyjazdu.

Najważniejszym elementem tego modelu jest oczywiście napęd hybrydowy. Tiggo 4 HEV korzysta z klasycznego układu hybrydowego, w którym silnik benzynowy współpracuje z silnikiem elektrycznym. W codziennej jeździe oznacza to kilka rzeczy.

Sprawdź u Doradcy wyboru auta czy ten model jest odpowiedni dla Ciebie

Podczas ruszania samochód często korzysta z napędu elektrycznego, dzięki czemu start jest płynny i cichy. Przy spokojnej jeździe w mieście silnik elektryczny może przejmować część pracy, co obniża zużycie paliwa. W momencie mocniejszego przyspieszania oba silniki pracują razem.

Według danych producenta spalanie w cyklu mieszanym może wynosić około pięciu litrów na sto kilometrów. W praktyce oczywiście wiele zależy od stylu jazdy i warunków drogowych, ale hybrydy zazwyczaj rzeczywiście pozwalają utrzymać spalanie na rozsądnym poziomie.

Warto też pamiętać, że w przeciwieństwie do hybryd plug-in nie trzeba tu ładować samochodu z gniazdka. Dla wielu kierowców to duża zaleta, bo korzystają z niższego spalania bez zmiany swoich codziennych nawyków.

Cena i wyposażenie

Jednym z najmocniejszych argumentów Tiggo 4 HEV ma być cena. Wstępne informacje mówią o poziomie poniżej 100 tys. zł, co w przypadku hybrydowego SUV-a jest naprawdę atrakcyjną propozycją.

W tej cenie trudno znaleźć nowy samochód o podobnych parametrach i wyposażeniu. Europejskie czy japońskie hybrydy w tym segmencie potrafią kosztować wyraźnie więcej.

Wyposażenie to kolejny element, na który chińscy producenci zwracają dużą uwagę. W Tiggo 4 HEV można spodziewać się takich elementów jak systemy bezpieczeństwa, kamera cofania czy duży ekran multimedialny.

W wielu europejskich samochodach za część tych rzeczy trzeba dopłacać w pakietach wyposażenia.

Jeśli chodzi o sieć sprzedaży i serwis, to jest to obszar który w Europie dopiero się rozwija. Chińskie marki dopiero budują swoje sieci dealerskie, ale proces ten postępuje dość szybko. Wraz ze wzrostem sprzedaży liczba punktów serwisowych powinna rosnąć.

Dla kierowców oznacza to, że przed zakupem warto sprawdzić dostępność serwisu w swojej okolicy. W dużych miastach raczej nie powinno być z tym problemu, w mniejszych miejscowościach może być jeszcze nieco trudniej.

Jak w każdym samochodzie, Tiggo 4 HEV ma też swoje mocne i słabsze strony.

Do największych plusów można zaliczyć nowoczesny napęd hybrydowy, bogate wyposażenie i atrakcyjną cenę jak na SUV-a z taką technologią. Samochód wygląda nowocześnie, oferuje przyzwoitą przestrzeń i może być ciekawą alternatywą dla droższych modeli konkurencji.

Minusem jest na pewno mniejsza rozpoznawalność marki w Europie oraz wciąż rozwijająca się sieć serwisowa. Dla części kierowców może to być czynnik, który skłoni ich raczej w stronę bardziej znanych marek.

Dla kogo więc Tiggo 4 HEV może mieć sens? Przede wszystkim dla osób, które szukają nowego SUV-a do miasta i codziennej jazdy, chcą korzystać z zalet hybrydy, ale nie chcą wydawać ponad 120 czy 130 tys. zł na samochód.

To także dobra opcja dla kierowców, którzy chcą mieć nowoczesny samochód z dużą ilością technologii i wyposażenia, ale nie przywiązują dużej wagi do logo na masce.

Czy warto kupić Chery Tiggo 4 HEV?
Rzeczywiście cena poniżej 100 tys. zł, może być jedną z ciekawszych propozycji w segmencie miejskich SUV-ów. Oferuje hybrydowy napęd, nowoczesne wnętrze i bogate wyposażenie, a jednocześnie pozostaje stosunkowo przystępny cenowo.

Dla wielu kierowców może to być pierwszy krok w stronę chińskiej motoryzacji – i całkiem rozsądny sposób na sprawdzenie, jak bardzo zmieniły się samochody z Chin w ostatnich latach.

Artykuły, które mogą Cię zainteresować:

MG ZS Czy warto kupić taniego SUVa do 100 tyś zł?

Jakiego chińskiego SUVa kupić do 130 tyś zł w 2026 roku?

Czy warto kupić używany chiński samochód? 2-3 letnie auto z gwarancją